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奇瑞星途销量低位“徘徊” 尹同跃10万辆“小目标”承压

文章作者:admin / 发表时间:2019-09-12 / 点击:

  作为奇瑞汽车第三次冲击高端市场的品牌,星途品牌承载了其董事长尹同跃的10万辆“小目标”,但自4月份上市以来,其首款产品TX/TXL的销量表现却难言乐观。

  星途上市伊始,尹同跃曾公开表示:“今年先定个小目标,星途今年销量10万台。”这意味着,奇瑞星途品牌要想在上市后的9个月内完成年销10万辆的目标,平均到每个月销量要达到11111辆。

  但实际的市场情况,并未如尹同跃所期望的方向发展。相关数据显示,星途4月份销售2113辆;5月份销售1701辆;而6月份略微增长,也仅有1758台。上市以来累计销量为5572辆,仅完成10万辆年度目标的5.572%。白小姐开奖结果

  不过,日前有消息称,奇瑞星途的第二款量产SUV——星途LX将于成都车展正式亮相,并于年内上市销售。在业内人士看来,奇瑞不断尝试“品牌向上”,但在车市下滑的现状下,香港最快开奖现在结果,依据星途的实际销量,百分之百完成不了年度销量目标。

  针对奇瑞星途的销量不振等相关问题,《中国经营报》记者联系奇瑞汽车方面,截至发稿,未获得相关回复。

  众所周知,销售网络永远与销量紧密挂钩,市场渠道是否能更好地下沉直接关系到市场布局能否更好地开展。

  在销售渠道方面,奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚权曾表示,EXEED星途从团队、渠道、品牌形象到整个运营,都是独立的。据悉,星途取消了传统“销售大区”的模式,让经销商成为连接品牌和消费者的直接桥梁。

  相关数据显示,在渠道建设上,奇瑞汽车从去年开始一直在执行“超级深海计划”,截至目前,一网规模已达500家,二网规模达到1300家。

  有观点称,奇瑞星途在自身品牌知名度还不高的情况下,应该先利用奇瑞现有的销售网络。盘古智库高级研究员盘和林认为,星途独立销售网络是想与此次奇瑞品牌做一个区隔,但在实际中难以做到完全区隔开。

  “销售网点比产品更重要,建设的成本及精力耗费很大,在初期共享奇瑞网点其实是一个现实的做法。品牌高端化有很多因素,并不是独立就等于高大上,尤其是汽车销售与维护不同于普通小件商品,不达到一定的数量,消费者的便捷性无法实现。”盘和林直言道。

  记者查询星途官网了解到,截至8月8日,星途在全国共有98家经销商,其中有8家还处于建设中,另外江西、甘肃、海南、内蒙古等省和自治区仍没有经销商店。

  不过,在汽车分析师任万付看来,“分网”和“并网”各有优劣,这个需要企业在做选择的时候要多考虑。“WEY和领克都是单独建网,也取得了不错的成绩。奇瑞应该加强优质经销商招商以及加快网络建设,并保持耐心,毕竟一个新品牌需要市场逐渐认可接受。”

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